Каким образом производится наплавка подпятника на железнодорожном вагоне?

Для наплавки подпятника на железнодорожном вагоне используют метод полуавтоматической наплавки порошковой проволокой под слоем флюса. www.bibliofond.ru

Процесс включает следующие этапы: www.yaneuch.ru

1. Установка надрессорной балки на раму вращателя наплавочной установки. www.yaneuch.ru
2. Отцентровка и закрепление балки на раме вращателя струбцинами. www.yaneuch.ru
3. Наполнение бункера подачи сварочным флюсом. www.yaneuch.ru
4. Установка заглушки в шкворневое отверстие для его защиты. www.yaneuch.ru
5. Установка кассеты сварочной проволоки на вращатель наплавочной установки. www.yaneuch.ru
6. Установка флюсоудерживающего кольца подпятникового места. www.yaneuch.ru
7. Подвод сварочной головки к месту начала наплавки на расстояние 3–5 мм от шкворневого отверстия. www.yaneuch.ru
8. Установка сварочной проволоки к месту наплавки на расстояние 2–4 мм от поверхности подпятника. www.yaneuch.ru
9. Подача сварочного флюса в зону наплавки. www.yaneuch.ru
10. Включение вращателя сварочной установки. www.yaneuch.ru

В процессе наплавки постоянно осуществляют скалывание шлака. www.yaneuch.ru В зависимости от величины износа опорной поверхности подпятника, наплавку производят за 1–2 прохода на постоянных режимах. www.yaneuch.ru