Некоторые виды муфт сцепления, используемых в автомобильной промышленности:

• По количеству фрикционных дисков: однодисковые, двухдисковые, многодисковые. 2
• По среде работы: сухие (работающие в воздушной среде) и мокрые (работающие в масляной среде). 2
• По способу включения: постоянно замкнутые и непостоянно замкнутые. 3
• По способу воздействия на нажимной диск: при помощи нескольких цилиндрических пружин, равномерно расположенных по периферии нажимного диска, и при помощи центральной диафрагменной пружины. 2
• По методу управления: механический, гидравлический, электрический или комбинированный (например, гидромеханический). 3

Также муфты сцепления могут отличаться по конструкции вилок и упорных поверхностей под них: с плоскими площадками без фиксации вилки, с цилиндрическими штырьками, с различными системами для сочленения муфты с вилкой (посредством болтов или шплинтов). 1 По типу монтажа выжимного подшипника: с внутренней установкой подшипника (на муфте выполняется посадочное отверстие в виде стакана, в который вкладывается подшипник) и с наружной установкой подшипника (на муфте выполняется трубчатая часть, на которую напрессовывается подшипник). 1