Некоторые условия, которые делают заход на посадку нестабилизированным:

• Опасные метеорологические явления впереди по траектории полёта. 45
• Скопления птиц, представляющие угрозу безопасности посадки. 14
• Необходимость увеличить режим работы двигателей для выдерживания градиента снижения на глиссаде. 1
• Сработка сигнализации высоты принятия решения и/или опасного сближения с землёй до установления надёжного визуального контакта с огнями приближения или другими ориентирами по курсу посадки. 14
• Нестабилизированный заход при достижении высоты 300 м над уровнем аэродрома при полёте в приборных метеорологических условиях или при достижении высоты 150 м над уровнем аэродрома при полёте в визуальных метеорологических условиях. 15
• Отсутствие визуального контакта с огнями подхода (огнями ВПП) или наземными ориентирами до достижения определённой высоты или до достижения точки прерванного захода (ухода на второй круг). 15
• Положение воздушного судна в пространстве или параметры его движения относительно ВПП, которые не обеспечивают безопасность посадки. 14
• Потерянный визуальный контакт с огнями подхода (огнями ВПП) или наземными ориентирами при снижении ниже определённой высоты. 14
• Появление препятствий в воздушном пространстве или на лётной полосе, которые угрожают безопасности полёта. 14
• Расчёт на посадку, который не обеспечивает безопасность её выполнения. 14