В современных пригородных поездах применяют тяговые электродвигатели. 13 В зависимости от принципа действия и конструктивных особенностей они делятся на несколько основных типов: 3

1. Двигатели постоянного тока (ДПТ). 3 Исторически первый тип тяговых двигателей, который до сих пор используется на некоторых типах подвижного состава. 3 Основные преимущества: плавная регулировка скорости, высокий пусковой момент и возможность работы при низких напряжениях. 3
2. Асинхронные двигатели (АД). 3 Наиболее распространённый тип в современном подвижном составе благодаря своей надёжности и простоте конструкции. 3 Асинхронные двигатели требуют сложных инверторных систем управления, но обеспечивают высокую эффективность и широкий диапазон регулирования. 3
3. Синхронные двигатели с постоянными магнитами (СДПМ). 3 Передовая технология с наивысшим КПД среди всех типов тяговых двигателей. 3 СДПМ отличаются компактностью и минимальными потерями, но имеют повышенную стоимость из-за использования редкоземельных магнитов. 3
4. Вентильно-индукторные двигатели (ВИД). 3 Относительно новый тип, сочетающий простоту конструкции с возможностями прецизионного управления. 3 ВИД обладают высокой надёжностью из-за отсутствия обмоток на роторе и показывают отличные характеристики при низких скоростях. 3

Выбор оптимального типа тягового двигателя зависит от конкретных условий эксплуатации. 3