Какие технологии Mazda применяла в двигателях SKYACTIV-G?

Некоторые технологии, которые применялись в двигателях SKYACTIV-G от Mazda:

• Высокая степень сжатия (14:1). autoportal.pro www.zr.ru Это позволило уменьшить расход топлива на 15% и увеличить крутящий момент на 15%. autoportal.pro
• Новые поршни с «зеркалом» сложной формы. www.drive2.ru Они улучшали процесс сгорания смеси и позволяли двигателю работать на бензине с октановым числом 95 без детонации. autoportal.pro www.drive2.ru
• Фазовращатели с электроприводами в газораспределительном механизме на впуске и выпуске. autoportal.pro www.drive2.ru
• Схема вывода отработанных газов 4-2-1 в выпускном коллекторе. autoportal.pro www.drive2.ru Она помогала избежать нежелательной циркуляции горячих выхлопных газов между цилиндрами и снизить давление в камере сгорания. autoportal.pro www.drive2.ru
• Топливные форсунки с многоточечными распылителями. autoportal.pro www.zr.ru Они равномерно распределяли топливо по всей камере сгорания. autoportal.pro www.zr.ru
• Снижение веса силовой установки. autoportal.pro Поршни стали легче на 20%, шатуны — на 15%, на 30% снизилось внутреннее трение деталей двигателя. www.drive2.ru
• Система охлаждения с помпой и крыльчаткой из маловесомого композитного материала. autoportal.pro