Для монтажа и обслуживания анкерных участков контактной подвески используются различные технологии, среди них:

Для монтажа применяют, например:

• Специализированные технологические комплексы. 1 Они обеспечивают контроль натяжения. 1
• Буровые установки, машины погружения фундаментов, крановые установки на автомотрисах или железнодорожные краны. 1
• Опорно-направляющие ролики и механизмы их вертикального и бокового перемещения. 4
• Тяговые средства, такие как самоходные платформы, для обеспечения раскатки, натяжения и требуемого положения тросов и контактных проводов. 4
• Монтажные машины на автомобильном, железнодорожном и комбинированном ходу, съёмные вышки и лестницы разных конструкций. 2

Для обслуживания используют, в частности, такие технологии:

• Проверка состояния контактной подвески, включая контроль износа контактного провода. 2
• Проверка состояния и замена изоляторов. 2
• Измерение контактного нажатия между токоприёмником и контактным проводом при максимальной скорости движения по участку и выдача соответствующей оценки. 2
• Замена контактного провода и опор. 2
• Использование стационарных (передвижных) и переносных средств диагностирования. 2
• Метод пропуска электроподвижного состава с опущенными токоприёмниками при снятии напряжения с ограниченного участка. 2

Работы по техническому обслуживанию и капитальному ремонту объединяют в технологические комплексы, которые учитывают техническую оснащённость линейных подразделений, одинаковые требования по технике безопасности и характер выполняемых работ. 2