Какие технологии были разработаны для поездов на магнитной подвеске в СССР?

В СССР для поездов на магнитной подвеске (маглевов) были разработаны следующие технологии:

• Электромагнитная подвеска. pikabu.ru telegra.ph Инженеры выбирали параметры взаимодействия магнитов вагона и пути, работали над оптимизацией магнитных потоков и динамикой движения. pikabu.ru
• Магнитные лыжи. pikabu.ru telegra.ph Они компенсировали неровности пути и обеспечивали комфортную динамику движения вагона с пассажирами. pikabu.ru Адаптация к неровностям реализовывалась с помощью небольших по размеру электромагнитов, связанных шарнирами в подобие цепей. pikabu.ru www.techinsider.ru
• Система автоматического контроля зазора и скорости. maglevinsovietunion.tilda.ws Датчики измеряли величину зазора между вагоном и дорогой, а система меняла силу тока на конкретных магнитах, увеличивая или уменьшая их отталкивание. pikabu.ru
• Линейный асинхронный двигатель. pikabu.ru maglevinsovietunion.tilda.ws Он имел две части: первичную (индуктор) устанавливали под вагоном, вторичную (реактивная шина) — на путях. pikabu.ru maglevinsovietunion.tilda.ws Электромагнитное поле, создаваемое индуктором, взаимодействовало с шиной, двигая поезд вперёд. pikabu.ru maglevinsovietunion.tilda.ws

В период с конца 1970-х по 1980-е годы было создано пять опытных образцов вагонов, получивших обозначения серий от ТП-01 до ТП-05. ru.wikipedia.org