Какие технологические новшества были применены при строительстве Большой кольцевой линии?

Некоторые технологические новшества, применённые при строительстве Большой кольцевой линии (БКЛ) Московского метрополитена:

• Метод замораживания грунтов. dzen.ru Его использовали на перегонах «Народное Ополчение» — «Мневники», «Воронцовская» — «Зюзино», а также при строительстве пересадки «Петровский парк» — «Динамо». dzen.ru
• Технология top-down. dzen.ru Её применили при строительстве станции «Нижегородская». dzen.ru Подземная часть возводилась «сверху-вниз» от уровня земной поверхности: сначала метростроители бетонировали перекрытия и сваи-колонны, а потом возводили сооружения на поверхности. dzen.ru
• Виброгасящие плиты. dzen.ru Их смонтировали в основании путей станции «Деловой центр», чтобы исключить влияние метро на прочность сооружения. dzen.ru
• Интерактивное управление параметрами работы тоннелепроходческих комплексов. ria.ru iz.ru В режиме реального времени корректировалось давление пригруза щита, что позволило минимизировать осадку грунта. ria.ru
• Радиоволновая геоинтроскопия. ria.ru iz.ru С её помощью оценивали состояние грунтового массива в зоне пересечения тоннелей метро. ria.ru Технология позволяет фиксировать изменения электрических характеристик среды в пространстве между действующими и строящимися тоннелями. ria.ru