Возможно, имелась в виду система VTEC, которая позволяет двигателю работать с двумя разными профилями кулачков. 34
Один профиль оптимизирован для обеспечения стабильности на низких оборотах и топливной экономичности. 4 Второй предназначен для максимальной отдачи мощности на высоких оборотах. 4
Впервые система VTEC была применена в автомобиле Acura NSX (модель C30A) в 1991 году. 3
Кроме того, в 2007 году в модели Acura RDX впервые объединили VTEC, VTC™ и турбонаддув. 5