Некоторые технологии производства шин с усиленной конструкцией:

• Усиление боковин арамидными волокнами. 1 Например, технология «Aramid Sidewalls» от Nokian Tyres, которая обеспечивает защиту от боковых порезов и повреждений. 1
• Использование кевлара. 1 Из этого материала делают сверхпрочный двойной брекерный пояс для усиления протектора, что предотвращает его проколы и порезы. 1
• Применение материала TWARON. 1 Его используют для дополнительного брекерного слоя под протектором. 1 Материал стоек к растяжению, благодаря чему профиль шины остаётся управляемым, а площадь пятна контакта не изменяется даже на высоких скоростях. 1
• Использование адаптивного гибридного слоя. 1 Например, технология «Aralon350» от Continental, которая применяется в каркасе спортивной модели и позволяет шине сохранять стабильные характеристики на скорости до 350 км/ч. 1
• Применение экранирующего слоя. 1 Например, в шине Hankook Ventus S1 evo 3 под протектором есть такой слой из композитного материала на основе арамидного волокна. 1 Технология усиливает протектор, особенно при ускорении и торможении, и снижает увеличение окружности качения на скоростях свыше 300 км/ч. 1
• Наноштрихование покрышек. 5 Эта технология базируется на использовании наноматериалов, которые образуют уникальные микроскопические штрихи на поверхности. 5 Такие штрихи способны усилить сцепление с дорогой, повысить устойчивость шины к скольжению и улучшить её тормозные характеристики. 5