Некоторые способы ремонта рессорного подвешивания:

• Ремонт рессор без разборки. 13 Производят, если при осмотре не выявлено неисправностей. 13 Листы рессор смазывают с использованием специальных приспособлений. 13 Рессоры испытывают на прессе на отсутствие остаточной деформации и на прогиб. 13
• Ремонт рессор с частичной разборкой. 13 Выполняют при необходимости ремонта наконечников, упоров, постановки новых заклёпок, а также если на хомуте обнаружены протёртости и забоины глубиной более 2 мм. 13 Неисправности ремонтируют сваркой или наплавкой с последующей механической обработкой. 13
• Ремонт рессор с полной разборкой. 13 Осуществляют при наличии в листах трещин, изломов, выработки или коррозийного износа более 10% по толщине или ширине листа, сдвиге листов, изменении хорды или величины стрелы более установленных размеров, а также если зазоры между листами в свободном состоянии рессоры более допускаемых. 13
• Ремонт пружин. 25 Просевшие пружины с высотой менее нормы ремонтируют, нагревая до температуры 920–980 градусов и разводя витки либо на станке, либо вручную на плите. 25
• Ремонт валиков. 25 При износе более 1 мм восстанавливают до чертёжного размера вибродуговой электронаплавкой или наплавкой в среде углекислого газа с последующей механической и термической обработкой, а также дефектоскопией. 25
• Ремонт втулок. 25 Ослабшие в посадке или изношенные втулки рессорного подвешивания в кронштейнах рамы заменяют. 25 В таких случаях отверстия втулок согласовывают с размерами валиков и их посадочных мест. 25
• Ремонт предохранительных устройств. 2 Скобы с трещинами и тросы с обрывом жил более 5% сечения подлежат замене. 2

Ремонт рессорного подвешивания осуществляется в локомотивном депо или на локомотиворемонтных заводах, имеющих специально оснащённые мастерские. 25