Некоторые способы регулирования мощности тяговых генераторов в локомотивах:

• Изменение тока в обмотке возбуждения тягового генератора. 1 В задатчике мощности задаётся уставка, которая подаёт сигнал на один из входов узла (блока) сравнения мощности. 1 На другие входы подают сигналы, пропорциональные току и напряжению, измеренным датчиками тока и напряжения с выхода тягового генератора. 1 Результат сравнения в усилителе рассогласования заданной и измеренной мощности тягового генератора усиливают и подают на управляющие входы управляемого выпрямителя, с выхода которого ток поступает в обмотку возбуждения тягового генератора. 1

• Изменение работы дизель-генераторной установки. 2 Мощность дизеля меняется с помощью рукоятки контроллера машиниста, каждому положению которой соответствует определённая частота вращения коленчатого вала дизеля. 2 Это приводит к изменению частоты вращения коленчатого вала дизеля, а значит, и якоря главного генератора. 2 В результате изменяется напряжение главного генератора и напряжение, приложенное к тяговым двигателям, а следовательно, и скорость движения тепловоза. 2

• Использование магнитных усилителей (амплистатов). 3 Ток в регулировочной обмотке амплистата изменяется с помощью индуктивного датчика объединённого регулятора частоты вращения и мощности дизеля таким образом, чтобы мощность тягового генератора сохранялась постоянной на гиперболическом участке его внешней характеристики. 3