Какие существуют способы охлаждения автоматической коробки передач?

Некоторые способы охлаждения автоматической коробки передач (АКПП):

• Двухконтурная система с теплообменником. www.zfmaster.ru Охлаждение трансмиссионной жидкости происходит через пластинчатый или трубчатый теплообменник, который интегрирован в систему охлаждения двигателя. www.zfmaster.ru Такая конструкция обеспечивает стабильный температурный режим работы АКПП, практически не зависящий от внешних условий. www.zfmaster.ru
• Комбинированная система с рекуператором. www.zfmaster.ru Основной теплообмен происходит через охладитель в системе охлаждения двигателя, а дополнительный воздушный радиатор включается при повышенных нагрузках. www.zfmaster.ru Система оснащается термостатом, который регулирует поток трансмиссионной жидкости в зависимости от температурного режима. www.zfmaster.ru
• Установка дополнительного радиатора. dzen.ru Есть два основных типа дополнительных радиаторов — трубчатые и пластинчатые. dzen.ru Трубчатые радиаторы представляют собой длинную многорядную трубку, оснащённую внешними рёбрами для охлаждения набегающим потоком воздуха. dzen.ru Пластинчатый радиатор представляет собой два «бачка» — входной и выходной, соединённые между собой множеством тонких переходных каналов, по которым проходит масло, оснащённых снаружи дополнительными рёбрами охлаждения внешним потоком воздуха. dzen.ru
• Использование системы «старт-стоп». www.zr.ru В сильную жару «старт-стоп» защищает трансмиссию, так как неработающий мотор не производит тепло и не даёт это делать коробке. www.zr.ru
• Фиксирование первой передачи в пробке. www.zr.ru В жару в пробке, когда движение хоть и медленное, но постоянное, есть смысл установить селектор коробки в положение «L». www.zr.ru
• Контроль уровня рабочей жидкости в коробке. www.zr.ru Регулярные замеры уровня жидкости с помощью щупа при температуре, указанной в инструкции к автомобилю, помогут избежать перегрузки и перегрева коробки. www.zr.ru