Некоторые способы измерения осевой нагрузки грузового автомобиля:

• Статическое взвешивание. 5 Автомобиль находится в покое, для измерений используют специальные весы, размещённые на дороге или на специализированных пунктах контроля. 5 Этот метод обеспечивает высокую точность измерений, но требует остановки транспортного средства. 5
• Динамическое взвешивание. 5 Измерения проводят без остановки автомобиля, что ускоряет процесс контроля. 5 В основе метода лежит принцип измерения вертикальных сил, действующих на дорожное полотно при прохождении автомобиля через специальные датчики, установленные на поверхности дороги. 5 Точность динамического взвешивания может быть ниже, чем у статического метода. 5
• Рамки весового контроля. 5 Это специализированные устройства, которые устанавливаются на дорожном полотне или рядом с ним и оснащены датчиками, позволяющими измерять нагрузку на оси в движении. 5 Рамки интегрируются в системы дорожного контроля и совместно с системами видеонаблюдения, распознавания номерных знаков и информационными системами обеспечивают эффективное обнаружение и фиксацию нарушений, связанных с перегрузкой транспортных средств. 5
• Использование манометров. 3 Их встраивают в магистраль управления пневморессорным подвешиванием (на всех осях). 3 При этом требуется корректно соотнести положение стрелки определённому весу. 3 Обязательное условие, при котором возможно применение этого способа — наличие пневмоподвески. 3
• Использование датчиков специального назначения. 3 Они бывают электронными и механическими, дополняются контроллерами. 3 Если датчик электронный, то его можно установить в пневмосистему, а затем дождаться отображения данных о нагрузке на экране контроллера, получающего сигнал от датчика. 3 Механический датчик может быть зафиксирован на раме тягача (подвижная тяга — на мосту). 3