Некоторые способы измерения фактической ёмкости аккумулятора:

1. Метод длительного контрольного разряда. 1 Аккумуляторную батарею полностью заряжают, а потом разряжают постоянным малым током. 1 Одновременно ведут учёт времени разряда батареи. 1 Ёмкость аккумулятора вычисляют как произведение силы тока на время. 1
2. Разряд АКБ с помощью постоянной нагрузки. 1 В качестве нагрузки используют одну или несколько автомобильных ламп, выбирая нагрузку из расчёта 1/20 величины номинальной ёмкости. 1 Время засекают по обычным часам. 1 Такой метод имеет неточность, так как напряжение АКБ в течение тестирования снижается, и, следовательно, меняется ток нагрузки. 1
3. Использование специального электронного тестера. 1 Тестер отправляет несколько зондирующих импульсов в подключённую аккумуляторную батарею. 1 Получив обратный сигнал, тестер проводит их распознание и с помощью микропроцессора делает необходимые вычисления ёмкости аккумулятора. 1 Полученный результат выводится на электронный дисплей устройства. 1
4. Измерение плотности электролита. 2 Нормальное среднее значение — 1,27–1,28 г/куб.см (для умеренного климата при полном заряде АКБ). 2 Измерить можно с помощью ареометра. 2 Если после полного заряда плотность электролита ниже нормы, это свидетельствует о потере ёмкости. 2
5. Тест с помощью нагрузочной вилки. 24 Прибор имитирует работу стартера и позволяет оценить, как ведёт себя АКБ при высоких нагрузках. 2

Каждый из этих тестов необходимо проводить при полностью заряженной АКБ, после заряда должно пройти не менее 24 часов. 2