Существуют два основных способа балансировки коленчатых валов: статический и динамический. 12

Статическая балансировка не требует специального технологического оборудования и может выполняться в условиях любых ремонтных мастерских. 2 Коленчатый вал устанавливают на призмы и методом простого подбора подбирают балансировочные грузы, пока вал не придёт в равновесие. 2

Динамическая балансировка выполняется на профессиональном балансировочном оборудовании. 2 При этом способе нужно вращать балансируемую деталь, находить как минимум пару «тяжёлых» мест и корректировать их. 1

Кроме того, для балансировки коленчатых валов V-образных двигателей используют внутреннюю и внешнюю балансировку: 4

• Внутренняя балансировка подразумевает, что завод-изготовитель коленчатого вала сумел скомпенсировать щёками коленчатого вала вес деталей поршневой группы. 4 Такой вал можно балансировать отдельно. 4
• Внешняя балансировка используется, когда завод-изготовитель не смог скомпенсировать щёками коленчатого вала вес деталей поршневой группы. 4 В таком случае дополнительную компенсацию обеспечивают, например, за счёт переднего шкива (демпфера) и маховика. 4

При любом способе балансировки важно установить деталь так, чтобы ось её вращения точно совпадала с осью вращения в том узле, где она должна работать. 1