Некоторые методы ремонта повреждённого летательного аппарата:

• Ремонт без постановки дополнительных усиливающих элементов. 1 Одиночные трещины засверливаются по концам для предотвращения их дальнейшего развития, незначительная деформация обшивки и каркаса устраняется правкой, ослабленные заклёпки «подтягиваются» дополнительным расклёпыванием. 1
• Установка усиливающей металлической заплаты. 2 Это позволяет восстановить механические свойства конструкции: остаточную прочность, жёсткость, характеристики сопротивления усталости и уровень допускаемых повреждений. 2
• Ремонт при помощи клёпки. 1 Состоит из подготовки ремонтируемого элемента или участка, сборки и клёпки, контроля качества работы. 1
• Вырезание повреждённой зоны фюзеляжа. 3 В нём делают вырез, охватывающий повреждённую зону, и получают отверстие для последующего закрывания деталью из листового материала. 3 Часть листового материала накладывают и прикрепляют к остальной части фюзеляжа любыми известными средствами, в частности приклепыванием, сваркой или другими. 3
• Агрегатный метод ремонта. 5 Неисправные агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными. 5
• Комбинированный метод ремонта. 5 Заключается в одновременном использовании при ремонте самолёта (вертолёта) и его составных частей обезличенного и необезличенного методов ремонта. 5