Некоторые методы контроля погрешности обката зубчатых колёс:

1. Контроль кинематической погрешности. 1 Заключается в определении разности действительных и номинальных угловых положений проверяемого зубчатого колеса при однопрофильном его зацеплении с точным измерительным колесом. 1
2. Контроль пятна контакта. 1 Характеризует контакт зубьев колёс. 1 Проверяемое колесо устанавливают на обкатных станках вместе с измерительным колесом на номинальное межосевое расстояние. 1 Боковые поверхности зубьев измерительного колеса покрывают тонким слоем краски, после чего производят обкатку пары колёс при лёгком торможении. 1 На боковых поверхностях зубьев проверяемого колеса остаются следы краски — пятна контакта, по размерам которых определяют полноту контакта зубьев колеса. 1
3. Метод с использованием измерительных наконечников. 2 Измерительные наконечники с различными профилями вводят в двухпрофильное зацепление последовательно во все впадины зубьев контролируемого колеса и фиксируют разность радиальных смещений наконечников. 2 При этом оба измерительных наконечника устанавливают соосно в одной и той же впадине зубьев, что позволяет исключить из результатов контроля радиальную составляющую кинематической погрешности. 2