Некоторые современные технологии, которые используются при реконструкции железнодорожного полотна:

• Технология без балластной конструкции верхнего строения пути с низким уровнем вибрации (LVT). 1 Преимущества системы — эффективное понижение вибрации, хорошая аэродинамика, длительный срок службы, высокая точность и скорость укладки верхнего строения пути. 1
• Системы мониторинга железнодорожных тоннелей. 1 Обеспечивают жизнедеятельность объектов инженерных сооружений и безопасность перевозочного процесса, реагируют на нестандартные ситуации. 1
• Системы скально-обвальной сигнализации. 1 Предотвращают наезд подвижного состава на оползающие горные породы, посылая информацию в автоматическом режиме. 1
• Скоростная очистка щебёночного балласта. 13 Позволяет справиться с загрязнениями щебня, которые являются одной из основных причин возникновения дефектов пути. 3
• Формирование послойно-уплотнённых защитных подбалластных слоёв. 13 Направлено на усиление несущей способности земляного полотна и защиту балластной призмы от загрязнения. 1
• Использование трековых панелей. 2 Позволяет значительно ускорить процесс строительства и улучшить качество путей. 2 Трековые панели изготавливаются заранее на специализированных заводах и доставляются на строительную площадку. 2
• Применение геосинтетических материалов. 45 Например, геотекстиля, георешёток и плит пенополистирола. 4 Применение георешёток позволяет сократить толщину защитного слоя более чем в 2 раза, улучшив при этом его характеристики. 4