Некоторые современные методы для проверки и повышения прочности задвижек в трубопроводах:

1. Испытания на прочность. 15 В задвижку подают воду под напором, в полтора-два раза превышающим допустимое. 1 В таком режиме затвор работает от 25 до 30 секунд, иногда временной интервал увеличивают. 1 Чтобы результат тестов оказался максимально точным, испытатель несильно ударяет несколько раз по корпусу молотком массой до 1 000 г. 1 Затем проводится визуальный осмотр на проявление поломок и озвучиваются результаты проверки. 1
2. Испытания на герметичность. 15 Применяют два метода: 1

• Манометрический способ. 15 Арматуру фиксируют на стенде и заполняют полости газом под расчётным давлением. 1 Если в течение заданного интервала времени контрольно-измерительные приборы не показывают изменения (уменьшения) напора, тест считают успешно пройденным. 1
• Гидростатический способ. 15 Если визуальный осмотр основных комплектующих доступен, в корпус закачивают жидкость и внимательно осматривают его поверхности и стыки на предмет появления утечек. 1 Люминофоры, добавленные в жидкую субстанцию, помогают обнаружить микроскопические течи, так как при осмотре в ультрафиолетовых лучах места протечек начинают светиться. 1

1. Контроль прочности и плотности деталей и сварных швов. 4 Испытания на прочность осуществляются обычной водой, которая подаётся в один из патрубков задвижки при открытом затворе и заглушенном втором патрубке. 4 В ходе испытания на трубопроводные задвижки оказывается пробное давление в течение одной минуты. 4 По истечении минуты пробное давление снижается до давления номинального или рабочего. 4 После этого проводят визуальный контроль трубопроводных задвижек. 4 Если в процессе визуального контроля не будет выявлено каких-либо отклонений от нормы, трубопроводные задвижки годны к эксплуатации. 4