Некоторые плюсы заварки редуктора в гражданских автомобилях:

• Повышение проходимости зимой и в грязи. 1 Оба колеса крутят, несмотря на то, какое из них имеет зацеп. 1
• Возможность дрифтить. 1 Заварка даёт 100% блокировку дифференциала, то есть оба задних колеса постоянно крутятся с одинаковой скоростью. 2

Некоторые минусы заварки редуктора:

• Ухудшение управляемости на поворотах. 2 Колёса должны крутиться с разной скоростью, чтобы обеспечивать комфорт и хорошее управление на поворотах. 2 При заварке автомобиль будет либо очень туго поворачивать, либо сразу же срываться в занос. 2
• Увеличение радиуса поворота. 1 В городе это может мешать припарковать автомобиль. 1
• Увеличение износа резины. 14 Если не поворачивать с пробуксовкой на каждом повороте, то расход резины не сильно отличается от обычного, без заваренного редуктора. 1

Решение о заварке редуктора стоит принимать с учётом индивидуальных особенностей автомобиля и условий эксплуатации.