Некоторые особенности управления самолётами с турбовинтовыми двигателями:

• Управление осуществляется одним рычагом — сектором подачи топлива в двигатель. 4 Независимого управления положением лопастей винта нет, и изменение углов установки лопастей на рабочих режимах производит регулятор постоянных оборотов. 4
• Наличие рычага управления состоянием. 1 Он расположен в секторе дроссельной заслонки и используется для управления некоторыми функциями как воздушного винта, так и двигателя. 1 Например, может отключать подачу топлива, оперять воздушный винт или снимать оперение с пропеллера, выбирать низкий или высокий холостой ход, регулировать скорость пропеллера. 1
• Основные задачи управления: управление тягой воздушного винта (винто-вентилятора) путём изменения мощности газогенератора, углов установки лопастей и частоты вращения винтов, обеспечение экономичности, снижение уровня шума, обеспечение безопасной работы двигателя при повреждении его узлов и отказах в системе управления, управление реверсом тяги воздушных винтов при посадке самолёта и рулении на аэродроме, защита двигателя при помпаже и автоматическая ликвидация помпажа компрессора, автоматическое восстановление режима работы двигателя при погасании камеры сгорания. 2