Какие особенности имеют двигатели GT-R разных поколений?

Некоторые особенности двигателей Nissan GT-R разных поколений:

• Первое поколение (PGC10, 1969) оснащалось атмосферной 2-литровой рядной «шестёркой» S20 с тремя карбюраторами Mikuni Solex. dzen.ru Коленвал такого мотора мог раскручиваться до 10 000 об/мин. dzen.ru
• Поколение R33 (1995) получило двигатель RB26DETT, который благодаря оптимизации геометрии турбины и интеркулера обладал большим крутящим моментом — 375 Нм против 368 у машин прошлого поколения. www.drom.ru Реальная мощность такого мотора переваливала за 300 л. с., но автомобиль стал на 100 кг тяжелее предшественника. www.drom.ru
• Поколение V35 (2000) получило V-образные двигатели VQ вместо рядных двигателей серии RB. pikabu.ru Ни одна из модификаций не имела турбонаддува. pikabu.ru Все выпускаемые купе были заднеприводными, для седана также была версия с полным приводом. pikabu.ru
• Поколение R35 (2008) получило шестицилиндровый V-образный двигатель VR38DETT объёмом 3,8 литра с двумя турбокомпрессорами. pikabu.ru Мощность такого мотора — 480 л. с. при 6800 об/мин, максимальный крутящий момент — 588 Н·м при 3200–5200 об/мин. pikabu.ru Особенность трансмиссии — наличие двух карданных валов. pikabu.ru