Какие особенности и проблемы характерны для роботизированной коробки передач Volkswagen Golf?

Некоторые особенности роботизированных коробок передач (РКПП) Volkswagen Golf:

• Конструкция: РКПП представляет собой модернизированную «механику» с двумя сцеплениями и четырьмя валами — первичными и вторичными. vag-repair.ru
• Преимущества: благодаря коробкам DSG уменьшается потребление топлива и упрощается переключение передач, которое можно выполнять и вручную, и в автоматическом режиме. vag-repair.ru
• Наличие двух масляных насосов: механического и электрического. autotorque.ru Механический агрегат основной и необходим для транспортировки рабочей жидкости в мехатроник, а также смазки фрикционных муфт, шестерней и зубчатых валов. autotorque.ru Электрический насос работает периодически и подключается в момент срабатывания системы start–stop и при повышенных нагрузках на трансмиссию. autotorque.ru

Некоторые характерные проблемы РКПП Volkswagen Golf:

• Проблемы со сцеплением: невозможность выбора чётных или нечётных передач и включения задней. vag-repair.ru
• Износ механической части: выход из строя дифференциала и подшипников переднего вала. vag-repair.ru Признак — шум со стороны коробки, тональность которого меняется при изменении скорости и числа оборотов. vag-repair.ru
• Выработка маховика: ресурс составляет около 200 тыс. км, однако из-за неисправности стартера может уменьшиться вдвое. vag-repair.ru Признаки проблемы — лязг при запуске мотора и другие посторонние звуки при работе ДВС на холостых оборотах. vag-repair.ru
• Выход из строя электронного блока DSG: сначала сигнал об ошибке исчезает через некоторое время, но затем появляется всё чаще, до самого отказа коробки. vag-repair.ru
• Разрушение подшипников: причиной становится нехватка смазки, вырабатывающейся из-за сильной нагрузки, особенно, в городском режиме движения и при частом попадании в пробки. vag-repair.ru
• Поломки вилки включения передач: в коробках первого поколения до 2013 года нередко ломались вилки включения передач. otoba.ru Шариковая втулка-подшипник не выдерживала высоких нагрузок и часто разваливалась, а её части попадали в масляную систему, что крайне опасно для шестерен трансмиссии. otoba.ru