Какие особенности фрикционных материалов применяются в современных тормозных колодках для мотоциклов?

Некоторые особенности фрикционных материалов, которые применяются в современных тормозных колодках для мотоциклов:

• Органические колодки сделаны из ароматических полиамидов, например кевлара, номекса и нью стара. megamoto.by Такие колодки дешевы в производстве, хорошо замедляют мотоцикл при спокойной городской езде. megamoto.by Однако наличие графита во фрикционном материале может пачкать колёсные диски мотоцикла. megamoto.by Органические колодки не подходят для экстремальной езды и высоких скоростей. megamoto.by
• Полусинтетические колодки представляют собой комбинацию материалов синтетического и органического происхождения. megamoto.by 30% таких колодок составляют синтетические материалы и медь. megamoto.by Полусинтетические колодки имеют более широкий диапазон рабочей температуры, что снижает теплоотдачу и обеспечивает защиту от быстрого изнашивания. megamoto.by
• Синтетические колодки обеспечивают высокую устойчивость к изнашиванию и уменьшению трения при езде. megamoto.by Медь является основным компонентом, используемым для создания синтетической тормозной колодки. megamoto.by Синтетические колодки служат на порядок дольше органических, а также имеют самый высокий тепловой диапазон. megamoto.by
• Металлокерамические накладки получают спеканием порошков меди, латуни, бронзы или смеси материалов с небольшим количеством связующих компонентов. motoinstruction.ru Обладают высокой теплоёмкостью и могут работать при высокой температуре, но требуют большого тормозного усилия. motoinstruction.ru
• Углеродосодержащие накладки для дорожных мотоциклов изготовлены как полиметаллические колодки, в которые добавлен углерод для повышения теплостойкости. motoinstruction.ru Недостатком материала является его высокая стоимость и липкая чёрная пыль, остающаяся на колёсах и суппортах в процессе эксплуатации. motoinstruction.ru