Особенности аварийной посадки самолёта на воду:

• Подготовка к эвакуации. 2 Необходимо заранее надеть спасательные жилеты, а надуть их — непосредственно перед покиданием самолёта. 2 В приоритете — выходы на крыло (так называемая «сухая эвакуация»), поскольку нахождение в воде грозит переохлаждением. 2
• Подача сигнала бедствия. 5 Сообщение об аварийной посадке на воду обязательно должно быть передано на аварийных частотах, потому что после приводнения людям может понадобиться срочная помощь, и спасательные службы должны точно знать время и место происшествия. 5
• Направление приводнения. 5 В идеальных условиях, при спокойных водах, садиться стоит против ветра — это снизит относительную скорость. 5 Если же вода неспокойная, то можно сесть вдоль волн, чтобы уменьшить шанс того, что нос самолёта «зароется» в набегающую волну. 5
• Выбор скорости касания. 5 Если генераторы работают, то пилоты должны выдерживать минимальную вертикальную скорость перед касанием, чтобы уменьшить шансы повреждения самолёта. 5 Если же самолёт обесточен, то стоит придерживаться наивыгоднейшей скорости планирования и готовиться к более жёсткой посадке. 5

Особенности аварийной посадки самолёта на сушу:

• Основной принцип — обеспечение надлежащей защиты людей на борту, пока сохраняется выживаемость человека на борту. 4 Это способность человека на борту самостоятельно встать с занимаемого места, выйти из самолёта и удалиться от самолёта на безопасное расстояние. 4
• Согласно нормативам, покинуть борт необходимо всем в течение 90 секунд. 2 Оказавшись внизу, нужно отбежать от самолёта минимум на 100 метров в целях безопасности. 2

Выбор между аварийной посадкой на воду и на сушу зависит от конкретной ситуации и условий падения. 6