Какие основные неисправности возникают в кривошипно-шатунном механизме

Некоторые основные неисправности кривошипно-шатунного механизма (КШМ):

• Износ вкладышей коренных и шатунных подшипников коленчатого вала. dzen.ru Прослушивается глухой стук в нижней части двигателя, который увеличивается по мере увеличения нагрузки. dzen.ru
• Износ шатунных подшипников (вкладышей и шеек) коленчатого вала. dzen.ru Присутствует плавающий глухой стук в средней части блока цилиндров, который усиливается при увеличении оборотов коленчатого вала и нагрузки на двигатель. dzen.ru
• Износ поршней и цилиндров. dzen.ru Слышен звонкий стук при работе холодного двигателя, который по мере прогрева уменьшается. dzen.ru Помимо этого наблюдается постоянное дымление из выхлопной трубы глушителя (синий либо серо-сизый дым с запахом масла и гари). dzen.ru
• Выход из строя поршневых пальцев. dzen.ru Слышен звонкий стук в верхней части блока цилиндров как на холодном, так и на прогретом двигателе, который усиливается при увеличении оборотов и нагрузки. dzen.ru
• Залегание поршневых колец. www.best-motors77.ru Двигатель начинает работать с перебоями, уровень смазки в картере постоянно снижается, цвет выхлопных газов приобретает синий оттенок. www.best-motors77.ru

Для диагностики и устранения неисправностей КШМ рекомендуется обратиться к специалисту.