Некоторые неисправности кривошипно-шатунного механизма, которые могут привести к серьёзным последствиям для двигателя:

• Снижение мощности. 2 Причиной может быть залегание колец на поршнях. 2 В результате масло попадает из двигателя в камеру сгорания, а в картер просачиваются отработанные газы. 2 Если ничего не предпринимать, ситуация может усугубиться, вплоть до необходимости капитального ремонта. 3
• Посторонний стук. 2 Чтобы разобраться в причине стука, необходимо снять головку блока цилиндров и разобрать КШМ. 2 Часто такая поломка происходит в связи с несвоевременным техническим обслуживанием автомобиля, в особенности из-за нерегулярной и запоздалой замены масла и фильтра. 2
• Появление нагара. 2 При эксплуатации автомобиля на поршнях, клапанах, свечах может образовываться нагар. 2 Эта неисправность требует обязательного вмешательства, так как при ней нарушается отведение тепла от двигателя, что может привести к поломкам. 2
• Потери масла. 2 Так называемая прожорливость смазки обусловлена уходом части масла в цилиндры и сжигания его в них. 2 При этом уровень масляного вещества постепенно снижается, а выхлопные газы темнеют вплоть до чёрного цвета. 2
• Изменение цвета выхлопа на белый. 2 Данная проблема свидетельствует о нарушении герметичности двигателя в связи с износом прокладки головки блока цилиндров или нарушении системы охлаждения. 2 Чрезвычайно важно осуществить ремонт быстро, так как отсутствие герметичности может привести к гидроудару и выходу из строя ДВС с необходимостью капитального ремонта. 2

Для диагностики и устранения неисправностей рекомендуется обратиться к специалисту.