В авиационной промышленности для защиты от коррозии используются, например, такие методы:

• Изменение химического состава. 1 Например, введение в сталь больших количеств хрома и никеля делает её устойчивой к коррозионному разрушению. 1
• Кадмирование. 1 Применяется для резьбовых деталей, деталей, которые в узлах требуют плотной посадки или работают на трение. 1
• Цинкование. 12 Обеспечивает высокую степень коррозионной защиты, создаёт прочное и стойкое покрытие, которое может выдерживать механические нагрузки, удары и износ. 2 Используется для защиты заклёпок и болтов, подвески колёс и кронштейнов. 2
• Оксидирование. 1 Состоит в искусственном создании на поверхности детали защитной плёнки из окисла железа и кислорода. 1 Оксидированию подвергаются стальные детали двигателя и агрегатов, находящиеся в закрытых корпусах, например шестерни, валы, пружины. 1
• Фосфатирование. 1 Производится в цинко-фосфатных ваннах, в результате чего на поверхности детали создаётся защитная плёнка, состоящая из фосфатных солей цинка. 1
• Плакирование. 1 Нанесение на поверхность алюминиевых сплавов тонкого слоя другого металла или сплава термомеханическим способом. 1
• Покрытия на основе полимеров, такие как эпоксидные, полиуретановые или полиэстеровые. 2 Они образуют защитную плёнку на поверхности металла или композитных материалов, предотвращая контакт с агрессивными средами. 2
• Антикоррозионные покрытия на основе хрома. 2 Наносятся для защиты турбинных лопаток, впускных и выпускных клапанов, поршней, изготовленных из стали и титана. 2