Какие методы существуют для определения склонности к утечке смазок из автомобильных подшипников?

Некоторые методы определения склонности к утечке смазок из автомобильных подшипников:

• Метод ASTM D3527. simas.ru Испытание долговечности в жёстких условиях: осевое давление 111 N, скорость 1000 об/мин, температура шпинделя 160 °C. simas.ru Смазка разлагается, что определяется как рост крутящего момента двигателя после конечной точки. simas.ru Результатом испытания считают время до разложения смазки. simas.ru
• Метод ASTM D4290. simas.ru Испытание в сходных условиях в течение 20 часов, после которого измеряется утечка смазки и масла, а подшипники промываются и изучаются на предмет наличия отложений смолы и лака. simas.ru
• Метод ASTM D1263. tpgargo.ru С помощью аппарата определяют способность смазки работать в условиях, соответствующих стандарту. tpgargo.ru Двигатель стенда обеспечивает вращение ступицы в 690 оборотов в минуту на протяжении 6 часов при температуре шпинделя 105,6 ± 1,2 °C. tpgargo.ru После завершения теста оценивают, сколько смазки и/или масла вытекло за пределы ступичного подшипника. tpgargo.ru
• Метод определения стойкости смазки к вымыванию водой. files.stroyinf.ru Смазку набивают в шарикоподшипник, затем вставляют его в гнездо с установленным зазором и вращают со скоростью (63 ± 3) рад/с. files.stroyinf.ru На гнездо подшипника направляют поток воды температурой 38 °С или 79 °С со скоростью (5,0 ± 0,5) см³/с. files.stroyinf.ru Стойкость смазки к вымыванию водой оценивают по количеству смазки, вымытой за 60 минут. files.stroyinf.ru