Какие методы контроля используются для измерения ширины остряков в современных железнодорожных путях?

Для измерения ширины остряков в современных железнодорожных путях используют следующие методы контроля:

• Контроль вертикального износа. osjd.org www.tdesant.ru Проводится с помощью штангенциркуля путевого модели ПШВ в наиболее изношенном месте по оси головки остряка в сечении, где её ширина составляет 50 мм и более. osjd.org www.tdesant.ru
• Контроль бокового износа. www.tdesant.ru tm377.ru Определяется как разность ширины новой и изношенной головок на уровне 13 мм ниже поверхности катания. www.tdesant.ru tm377.ru
• Контроль взаимного положения остряка и рамного рельса. osjd.org sites.google.com Осуществляется с помощью универсального шаблона модели 00316 или шаблона КОР («Контроль остряка и рамного рельса»). osjd.org sites.google.com Измерение проводится в двух контрольных точках: в острие остряка и на определённом расстоянии от него в зависимости от марки стрелки. osjd.org sites.google.com
• Контроль прямолинейности поверхности катания. osjd.org www.tdesant.ru Проводится с помощью линейки длиной 1 м, которая прикладывается наверх головки остряка между контрольными точками. osjd.org Зазор между линейкой и поверхностью головки не должен быть более 1 мм. osjd.org
• Контроль продольного профиля отшлифованных остряков по высоте. osjd.org Осуществляется в контрольных точках штангенциркулем с глубиномером или линейкой. osjd.org