Некоторые методы, которые используются для проверки состояния стыковых и стрелочных соединителей:

• Внешний осмотр. 2 При осмотре соединителей проверяют, нет ли следов коррозии и загрязнений, а также следов ударов. 2 Обращают внимание на целостность троса и правильность крепления соединителей к шпалам или деревянным брускам. 2
• Проверка крепления штепселей. 12 Для этого используют лёгкое постукивание молотком головки штепселя сбоку или с торца. 1 Штепсель должен плотно держаться в шейке рельса и не иметь задиров, но не должен быть забитым до основания. 2
• Проверка приварных рельсовых соединителей. 2 Для этого используют отжатие отверткой или малым ломиком. 2 Проверяют, нет ли разрушения сварного шва, следов перегрева, обрыва более 30% жил многожильного провода и других неисправностей. 2
• Измерение активного сопротивления стыка. 5 Значение активного сопротивления вновь установленного сборного токопроводящего стыка не должно превышать 200 мкОм на электрифицированных участках и 400 мкОм на неэлектрифицированных участках железных дорог. 5
• Проверка стрелочных соединителей параллельных ответвлений, не оборудованных путевыми реле. 3 Для этого используют наложение шунта ШУ-0,1м сопротивлением 0,06 Ом на поверхность головок рельсов. 3