Некоторые конструктивные особенности современного оппозитного двигателя:

• Поршни расположены друг напротив друга в одной плоскости. 2 Они находятся под углом 180° и двигаются в горизонтальной плоскости друг к другу и друг от друга. 1
• Каждый поршень с шатуном установлен на отдельной шатунной шейке коленчатого вала. 1
• Оппозитный двигатель всегда имеет чётное количество цилиндров (2, 4, 6, 8, 10, 12). 1
• Отсутствие необходимости в балансировочных валах, что снижает массу двигателя. 2
• Вертикальное размещение газораспределительных механизмов. 4
• Установка коленчатого вала на трёх коренных подшипниках (вместо обычных пяти), что значительно сокращает длину двигателя и его вес. 1