Некоторые инновационные технологии, которые используются в полноприводной системе BMW M xDrive:

• Система динамического контроля устойчивости (DSC). 1 Она распознаёт избыточную или недостаточную поворачиваемость и за десятую долю секунды с помощью дисковой муфты с электронным управлением перераспределяет до 100% крутящего момента двигателя на передний или задний мост. 1 Затем распределение момента возвращается к нормальному уровню — 40:60. 1
• Система управления задним дифференциалом (DPC). 1 Она обеспечивает плавное распределение тягового усилия между правым и левым задними колёсами, что повышает тягу и управляемость. 1 Это позволяет точнее проходить повороты с оптимальным сцеплением с дорогой при выходе из поворота. 1
• Активный дифференциал M. 2 Он распределяет тягу между задними колёсами таким образом, чтобы оптимизировать курсовую устойчивость и улучшить сцепление с дорожным полотном при быстрой смене полосы движения, разгоне, прохождении связки поворотов, а также при движении по неровному асфальту. 2