Некоторые инновации, которые были внедрены в конструкцию мотоциклов для спидвея:

• Лёгкость. 1 Этого удаётся достичь за счёт лёгкой рамы, маленького топливного бака (как правило, от 2 до 4 литров) и минимума оборудования. 1
• Отсутствие стартера. 13 Мотоцикл прогревается специальным феном и заводится со внешнего стартера или «с толкача». 3
• Использование метанола в качестве топлива. 13 Он имеет более высокое октановое число, что позволяет поднять степень сжатия и обеспечить лучшую производительность мотора. 1
• Прогрессивная подвеска. 1 Изначально в мотоциклах для ледового спидвея не было подвесок, но с развитием технологий на байках появилась привычная мотоциклистам вилка, а чуть позже маятник тоже получил амортизационные стойки. 1
• Горизонтальное расположение моноамортизаторов. 1 Это продиктовано конструкцией рамы и желанием увеличить длину «плеча» маятника, чтобы избавить мотоцикл от склонности к ненужным «вилли» при ускорениях и понизить центр масс. 1
• Удобное расположение важных узлов. 1 Корпус мотоцикла (седло пилота и кожух заднего колеса) легко откидывается, облегчая доступ ко всем деталям. 1