Некоторые инновации, которые были внедрены в Bugatti Chiron по сравнению с предшественником Bugatti Veyron:

• Последовательная система наддува. 1 Две турбины начинают работать на низких оборотах, а вторая пара нагнетателей вступает после 3800 оборотов коленчатого вала. 1 Такая схема позволила обеспечить линейность набора мощности начиная уже с двух тысяч оборотов. 1
• Новая система впрыска топлива с 32 форсунками. 12
• Усовершенствованная система охлаждения. 12
• Иной карбоновый впускной коллектор. 1
• Титановая выпускная система с четырьмя предварительными и двумя основными каталитическими преобразователями. 12
• Семиступенчатая роботизированная коробка передач с самой большой и выносливой парой сцеплений среди тех, что устанавливаются на дорожные автомобили. 1
• Система полного привода с возможностью блокировки переднего и заднего дифференциалов. 1
• Адаптивное шасси с пятью предустановленными режимами работы. 12 Они изменяют высоту дорожного просвета, жёсткость амортизаторов, усилие на руле, работу системы полного привода и активного заднего дифференциала, аэродинамику автомобиля, а также алгоритмы действия системы стабилизации и тормозов. 1
• Тормозные механизмы с карбон-керамическими дисками. 1 Они на 20 миллиметров больше в диаметре, но на два миллиметра уже по сравнению с дисками на Veyron. 1