Некоторые факторы, влияющие на критический угол атаки у летательных аппаратов:

• Геометрические характеристики крыла. 14 Относительное удлинение (соотношение между размахом и максимальной шириной) и сужение (отношение между шириной у фюзеляжа и у концов крыла) влияют на потери на сопротивление крыла. 1 У толстых профилей критический угол атаки больше, чем у тонких, из-за более плавного обтекания профиля. 4
• Шероховатость поверхности крыла. 2 Чем больше скорость полёта, с худшим качеством обработана поверхность крыла и толще профиль крыла, тем больше сопротивление трения. 2
• Условия воздушного потока. 3 На критический угол атаки влияют условия потока, которые классифицируются по числам Маха и Рейнольдса. 3

При превышении критического угла атаки резко падает подъёмная сила крыла, самолёт больше не может сохранять высоту и сваливается. 1