Влияние крупных асинхронных двигателей на аварийный режим в сети 0,38 кВ может быть разным. 3

В аварийных режимах подключённые к сети асинхронные двигатели обычно тормозятся до останова, подпитывая точку короткого замыкания (КЗ). 3 Однако в случае определённого удаления точки КЗ от шин двигатель продолжит потреблять ток от системы, хотя и при пониженной частоте вращения. 3 При этом суммарный ток, втекающий в точку КЗ, уменьшается. 3 Такое явление принято называть шунтирующим эффектом двигательной нагрузки. 3

Также аварийные режимы работы сети и недостаточное качество электрической энергии влияют на работу устройств защиты асинхронных электродвигателей, что может снижать надёжность их функционирования. 2