Расположение центра тяжести влияет на устойчивость авиамодели в полёте, так как устойчивость и управляемость модели зависят от того, где находится центр тяжести относительно центра давления на крыле в продольном отношении. 3

Передняя центровка (центр тяжести находится на расстоянии 10%–22% от передней кромки крыла) добавляет устойчивости, но делает модель склонной к пикированию, резкому и неуправляемому на малых скоростях. 34 Чем сильнее центр тяжести смещён вперёд, тем сильнее проявляется склонность к пикированию. 3

Задняя центровка (центр тяжести находится на расстоянии 20%–25% от передней кромки крыла) делает модель более вертлявой, против ветра она может задирать нос, а при сбросе газа — выходить на кабрирование. 3

Чтобы полёт был устойчивым, центр тяжести и давления авиамодели должны располагаться поблизости друг от друга и лежать на одной вертикали. 1