Введение индуктивного сопротивления в цепь статора трёхфазного двигателя приводит к уменьшению критического скольжения, но существенному снижению пускового момента двигателя из-за увеличения сопротивления. 12
Это связано с тем, что в момент пуска, когда скольжение равно 1, пусковой ток достигает максимального значения и может превысить номинальный в 5–7 раз. 4 Большой ток опасен для двигателя, так как вызывает перегрев изоляции обмоток, и может отрицательно сказаться на работе сети, вызвав снижение напряжения. 4
Иногда индуктивное сопротивление вводят в цепь статора, чтобы ограничить пусковые токи. 12 В качестве дополнительного индуктивного сопротивления при этом обычно применяют дроссели. 12