Как влияет форма и конструкция шатуна на работу кривошипно-шатунного механизма?

Форма и конструкция шатуна влияют на работу кривошипно-шатунного механизма (КШМ) следующим образом:

• Форма верхней части шатуна (трапециевидная) увеличивает опорную площадь и снижает нагрузку на силовой стержень при передаче усилия от поршня на коленчатый вал. suprotec.ru
• Форма стержня (чаще всего двутавр, в виде буквы Н) обеспечивает одновременно небольшой вес и достаточную прочность на изгиб в плоскости вращения шатуна. auto.ru
• Длина шатуна влияет на максимальный угол его отклонения. www.drive2.ru Чем длиннее шатун, тем меньше возникающий угол. www.drive2.ru Короткая длина шатуна, наоборот, приводит к более сильному отклонению от вертикали и большим геометрическим потерям сил в сочленении поршень-шатун. www.drive2.ru
• Конструкция верхней головки (например, с «плавающим» пальцем) позволяет увеличить площадь опоры пальца на шатуне, что важно на такте рабочего хода, когда поршень движется вниз. auto.ru

Шатуны могут быть разных форм и размеров в зависимости от типа двигателя, его рабочего объёма и мощности. auto.ru Например, в дизельных двигателях используются более массивные шатуны, а в бензиновых — с меньшим сечением и диаметрами головок, чтобы уменьшить вес агрегата и снизить инертность КШМ на высоких оборотах. auto.ru

Пользователь

Время добавления