Блокировка дифференциала может привести к повышенному износу полуосей. 3

Это связано с тем, что при заблокированном дифференциале на колесе, попавшем на неровность, резко возникает тормозной момент, что вызывает существенные нагрузки на силовой привод — полуоси и шестерни дифференциала. 1

Самые большие нагрузки возникают на криволинейном участке пути, когда наружное колесо стремится идти юзом, а вся тяговая сила ведущего моста создаётся внутренним колесом. 1 Несмотря на то, что дифференциал заблокирован, его шестерни продолжают передавать крутящий момент (усилие) от корпуса к полуосям. 1

Резко возникающие излишние нагрузки могут привести к поломкам зубьев сателлитов или полуосевых шестерней, и как следствие — выходу из строя всего механизма. 1