Как устроены кислотные и щелочные аккумуляторы в пассажирских вагонах?

И кислотные, и щелочные аккумуляторы в пассажирских вагонах имеют схожее строение, различается лишь внутреннее наполнение. elhim-iskra.ru

Кислотные аккумуляторы в пассажирских вагонах состоят из следующих элементов: studfile.net

• Корпус — деревянные ящики. studfile.net
• Эбонитовый бак. studfile.net
• Карболитовые крышки. studfile.net
• Положительные пластины — двуокись свинца Pb02 тёмно-коричневого цвета. studfile.net
• Отрицательные пластины — губчатый свинец светло-серого цвета. studfile.net
• Резьбовая пробка с вентиляционными каналами. studfile.net
• Соединительные шины для последовательного соединения банок аккумулятора. studfile.net
• Положительная и отрицательные клеммы. studfile.net
• Электролит — 25% раствор чистой серной кислоты H2S04 с дистиллированной водой. studfile.net

В отличие от щелочных батарей, кислотные могут самостоятельно заряжаться при длительных стоянках. elhim-iskra.ru

Щелочные аккумуляторы в пассажирских вагонах включают следующие элементы: studfile.net

• Положительные и отрицательные пластины. studfile.net
• Стальной неразборный бак. studfile.net
• Плюсовая и минусовая клейма. studfile.net
• Заливное отверстие. studfile.net
• Резьбовая пробка с вентиляционными каналами. studfile.net
• Резиновый изолирующий чехол. studfile.net
• Эбонитовые палочки между «+» и «-» пластинами. studfile.net
• Электролит — 10% раствор едкого калия с дистиллированной водой. studfile.net

Щелочные аккумуляторы обладают большей механической прочностью, имеют длительный срок службы и практически не требуют обслуживания. elhim-iskra.ru Однако они снижают свои эксплуатационные характеристики в условиях низких температур (быстрее разряжаются). elhim-iskra.ru