Как устроены и по какому принципу работают главный тормозной цилиндр и рабочий тормозной цилиндр?

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) — это устройство, которое преобразует усилие, прилагаемое водителем к тормозной педали, в избыточное давление гидравлической жидкости, а также распределяет давление по рабочим контурам. www.vozhdenie-nn.ru На ГТЦ крепится ёмкость для запаса тормозной жидкости. www.vozhdenie-nn.ru

Рабочий тормозной цилиндр может быть двух типов: www.autoopt.ru

• Для барабанных колёсных тормозных механизмов. www.autoopt.ru Самостоятельная деталь, которая устанавливается между колодками и обеспечивает их раздвижение при торможении. www.autoopt.ru
• Для дисковых колёсных тормозных механизмов. www.autoopt.ru Интегрирован в тормозные суппорты, обеспечивает прижим колодок к диску при торможении. www.autoopt.ru

Принцип работы:

1. Водитель нажимает на педаль тормоза. mafin.ru
2. Усилие передаётся через вакуумный усилитель на ГТЦ. mafin.ru
3. ГТЦ накачивает тормозную жидкость по системе магистралей (трубок) к рабочим тормозным цилиндрам. mafin.ru
4. Давление жидкости в рабочем тормозном цилиндре приводит в действие тормозные механизмы — дисковые или барабанные. mafin.ru
5. Автомобиль замедляется или останавливается. mafin.ru