Система зажигания пускового двигателя ПД-10 предназначена для воспламенения горючей смеси в цилиндре. 14 Она состоит из магнето, провода высокого напряжения и свечи зажигания. 14

Магнето вырабатывает электрический ток высокого напряжения. 4 На двигателе ПД-10 установлено одноискровое магнето М-124 правого вращения с фиксированным углом опережения зажигания. 14 Некоторые особенности устройства:

• Вал ротора магнето соединён с полумуфтой, которая жёстко прикреплена к нему. 1
• На фланце магнето предусмотрено три отверстия для крепежа, которые допускают поворот корпуса магнето для регулировки угла опережения зажигания. 1 Обычно его устанавливают на 27 градусов до в. м. т. по углу поворота коленчатого вала. 14
• Кнопка выключения зажигания находится на боковой стенке с правой стороны корпуса магнето. 1
• Торец магнето закрыт крышкой с пружинной защёлкой. 4

Свеча зажигания на двигателе ПД-10 установлена типа А11У. 1 В её корпусе находится сердечник — керамический изолятор. 1 В отверстие сердечника вставлен стержень с центральным электродом. 4 На верхнем конце стержня нарезана резьба для контактной гайки, зажимающей наконечник провода. 4 На нижнем торце корпуса закреплён боковой электрод. 4

По проводу высокого напряжения ток проходит до свечи зажигания, которая расположена в отверстии головки цилиндра. 1 Между электродами свечи генерируется искра, от которой происходит воспламенение топливной смеси в камере сгорания. 1