Система подачи масла в двигатель автомобиля состоит из следующих элементов: 1

1. Заливная горловина. 1 Через неё выполняется заливка или доливка масла. 1
2. Поддон картера. 1 Нижняя часть корпуса двигателя, наполненная маслом. 1 Для правильной работы двигателя количество рабочей жидкости в поддоне должно быть на определённом уровне, что измеряется при помощи различных датчиков и приспособлений (щупа). 1
3. Маслозаборник. 1 Представляет собой конструкцию из патрубка, идущего от поддона к насосу, и фильтра грубой очистки. 1
4. Масляный насос. 1 Всасывает смазку при помощи маслозаборника из поддона и подаёт её в систему. 1 Он запускается и отключается одновременно с двигателем. 1
5. Масляный фильтр. 1 Устанавливается на входе в насос и предназначен для очистки рабочей жидкости от стружки и нагара. 1
6. Масляный радиатор. 1 Поскольку рабочая жидкость в системе смазки также осуществляет охлаждение, для снижения её собственной температуры она проходит через радиатор. 1
7. Магистрали и каналы. 1 По ним движется масло от одного узла к другому. 1
8. Масляные форсунки. 1 Используются для подачи масла на стенки цилиндров и поршни. 1
9. Датчики давления, температуры и уровня масла. 1 Подают сигналы на электронный блок управления двигателем, передавая данные о состоянии системы смазки и режиме работы двигателя. 1
10. Клапаны (перепускные и редукционные). 1 Позволяют автоматизировать контроль давления масла и управлять его подачей в систему. 1

Общее устройство смазочной системы одинаково во всех типах двигателей — отличия касаются лишь конструкционных особенностей. 2