Как устроена система подачи масла в двигатель автомобиля?

Система подачи масла в двигатель автомобиля состоит из следующих элементов: www.drive2.ru

1. Заливная горловина. www.drive2.ru Через неё выполняется заливка или доливка масла. www.drive2.ru
2. Поддон картера. www.drive2.ru Нижняя часть корпуса двигателя, наполненная маслом. www.drive2.ru Для правильной работы двигателя количество рабочей жидкости в поддоне должно быть на определённом уровне, что измеряется при помощи различных датчиков и приспособлений (щупа). www.drive2.ru
3. Маслозаборник. www.drive2.ru Представляет собой конструкцию из патрубка, идущего от поддона к насосу, и фильтра грубой очистки. www.drive2.ru
4. Масляный насос. www.drive2.ru Всасывает смазку при помощи маслозаборника из поддона и подаёт её в систему. www.drive2.ru Он запускается и отключается одновременно с двигателем. www.drive2.ru
5. Масляный фильтр. www.drive2.ru Устанавливается на входе в насос и предназначен для очистки рабочей жидкости от стружки и нагара. www.drive2.ru
6. Масляный радиатор. www.drive2.ru Поскольку рабочая жидкость в системе смазки также осуществляет охлаждение, для снижения её собственной температуры она проходит через радиатор. www.drive2.ru
7. Магистрали и каналы. www.drive2.ru По ним движется масло от одного узла к другому. www.drive2.ru
8. Масляные форсунки. www.drive2.ru Используются для подачи масла на стенки цилиндров и поршни. www.drive2.ru
9. Датчики давления, температуры и уровня масла. www.drive2.ru Подают сигналы на электронный блок управления двигателем, передавая данные о состоянии системы смазки и режиме работы двигателя. www.drive2.ru
10. Клапаны (перепускные и редукционные). www.drive2.ru Позволяют автоматизировать контроль давления масла и управлять его подачей в систему. www.drive2.ru

Общее устройство смазочной системы одинаково во всех типах двигателей — отличия касаются лишь конструкционных особенностей. centr-to.ru