Система определения загруженности дорог в современных навигаторах устроена следующим образом: 3

1. Источники данных. 3 Основным источником являются GPS-данные пользователей-водителей. 3 Навигаторы и мобильные приложения постоянно отправляют данные о местоположении и скорости движения автомобилей на сервера компаний-разработчиков. 3
2. Датчики на дорогах. 1 Во многих городах установлены специальные камеры и датчики (сенсоры), которые отслеживают плотность и скорость движения транспорта. 3
3. Официальные сообщения. 3 Ещё одним источником информации являются официальные сообщения о плановых ремонтных работах, перекрытии дорог и других событиях, которые влияют на движение и могут «собирать» пробки. 3
4. Обработка данных. 3 Получив информацию из различных источников, навигационные системы обрабатывают её с помощью сложных алгоритмов. 3
5. Анализ скорости. 3 Система сравнивает текущую скорость движения с обычной для данного участка дороги в это же время суток. 3 Алгоритмы выявляют необычные паттерны движения, которые могут указывать на пробки или другие проблемы с дорожной ситуацией. 3
6. Краудсорсинг. 3 Многие популярные навигационные приложения активно используют краудсорсинг — привлечение к работе широкого круга добровольных помощников. 3 Водители могут сами сообщать системе о пробках, авариях или других проблемах на дороге. 3 Другие же пользователи могут подтверждать или опровергать эти сообщения, что повышает достоверность информации и делает её пригодной для анализа. 3

На основе этой информации навигатор строит карту пробок, где различные цвета обозначают степень загруженности дорог: 5

• Зелёный: свободно, движение без затруднений. 5
• Жёлтый: движение затруднено, скорость снижена. 5
• Красный: пробка, движение практически остановлено. 5