Как устроена система охлаждения вариатора в современных автомобилях?

Система охлаждения вариатора в современных автомобилях может быть устроена по-разному. www.zr.ru

В некоторых моделях, например Renault Arkana, система включает два теплообменника: vk.com

1. Первый теплообменник водо-масляного типа расположен на корпусе вариатора. vk.com В нём рабочее масло вариатора охлаждается охлаждающей жидкостью двигателя. vk.com
2. Второй теплообменник воздушно-масляного типа расположен перед конденсором системы кондиционирования воздуха. vk.com В нём рабочее масло вариатора охлаждается набегающим потоком воздуха. vk.com Такая схема позволяет более точно поддерживать тепловой баланс вариатора. vk.com

В других автомобилях, например Nissan Pathfinder, система охлаждения устроена так: www.drive2.ru

1. Жидкость выходит через теплообменник (маслоохладитель) вариатора, в котором через проходящие там же трубки антифриз взаимодействует с жидкостью через стенки. www.drive2.ru
2. Затем жидкость идёт в теплообменник, встроенный в основной радиатор двигателя в нижнюю секцию. www.drive2.ru
3. Далее жидкость идёт на штатный радиатор вариатора, на котором установлен термостат. www.drive2.ru Если жидкость достаточно горячая для открытия термостата, то она проходит через радиатор. www.drive2.ru Если холодная, то термостат закрыт, и жидкость возвращается в вариатор, проходя опять же через маслоохладитель. www.drive2.ru