Система лаунч-контроля (launch control) в современных гоночных автомобилях позволяет развивать оптимальные обороты двигателя ещё до старта машины. 4 С её помощью можно управлять функциями зажигания, впрыска и дроссельной заслонки. 5

Принцип работы: гонщик задаёт уровень оборотов двигателя, которые система электронного управления будет поддерживать до самого момента старта. 2 Это позволяет нажать педаль акселератора до предела, так как сразу после старта потребуется полное открытие дроссельной заслонки. 2 При этом до старта обороты двигателя не будут меняться, несмотря на выжатую педаль газа. 4

Выбор нужных оборотов зависит от конфигурации конкретного автомобиля. 4 При настройке учитывают тип покрытия, характеристики шин, погодные условия, настройки подвески и ряд других параметров. 4

Пример старта с лаунч-контроля на БМВ: 4

1. Трансмиссия переводится в ручной режим, отключается стабилизация. 4
2. Выбирается спортивный режим «Спорт +», селектор переводится на D. 4
3. Газ и тормоз зажимаются одновременно (до упора в пол). 4
4. На щитке приборов загорается индикация лаунч-контроля. 4
5. Автомобиль «раздувается» до нужных оборотов (ЭБУ прерывает сигналы катушкам зажигания, чтобы не перекрутить мотор). 4
6. Педаль тормоза отпускается, и машина начинает ускоряться предельно быстро. 4

В гоночных автомобилях эта функция доступна только в начале гонки, когда автомобиль неподвижен на стартовой решётке. 3 После того, как автомобиль набирает определённую скорость, программное обеспечение отключается. 3