Как устроена система контроля плотности тормозной магистрали в современных поездах?

Возможно, имелась в виду система индикации плотности тормозной магистрали, например СИПТМ-395. www.elmeh.ru tekhnotorg.com Она предназначена для предотвращения аварий на железнодорожном транспорте, связанных с неисправностями тормозной системы. tekhnotorg.com

Некоторые особенности устройства:

• Определение эталонного значения плотности. tekhnotorg.com Система по команде машиниста определяет плотность тормозной магистрали и сохраняет полученное значение как эталонное. tekhnotorg.com
• Сравнение эталонного значения с текущим. tekhnotorg.com Текущее значение плотности определяется: перед началом движения состава по команде машиниста и автоматически при каждом цикле работы компрессора, когда кран машиниста находится в поездном положении. tekhnotorg.com
• Сигнализация о нарушениях. tekhnotorg.com Если разница значений составляет более 20%, система подаёт машинисту световой и звуковой сигнал с указанием причины нарушения целостности тормозной магистрали. tekhnotorg.com
• Запрет начала движения. tekhnotorg.com Если проверка не была проведена или были выявлены нарушения тормозов, СИПТМ-395 запрещает начало движения состава. tekhnotorg.com

В состав системы входят: индикатор плотности тормозной магистрали, электромагнитный клапан, датчики давлений в тормозном цилиндре и измерительном резервуаре, вспомогательные устройства. www.elmeh.ru